“我們每天有幾百噸、幾千噸的貨在走，合作的倉(cāng)庫(kù)如果沒有數(shù)字化系統(tǒng)，是沒法保障效率和風(fēng)控的。所以現(xiàn)在沒有接入66云鏈倉(cāng)海幫系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)，我們都不會(huì)去合作了。” 浙江自貿(mào)區(qū)青遠(yuǎn)能源有限公司物流部負(fù)責(zé)人表示。

行業(yè)痛點(diǎn)：倉(cāng)儲(chǔ)交付效率低、監(jiān)管難，成履約短板

在油氣大宗商品交易鏈中，倉(cāng)儲(chǔ)交付是影響客戶滿意度、合同履約和財(cái)務(wù)流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但現(xiàn)階段依然存在以下瓶頸：

• ?人工流程多：客戶付款后，需等待線下審批、蓋章，導(dǎo)致提貨權(quán)無法當(dāng)天轉(zhuǎn)移；
• ?現(xiàn)場(chǎng)秩序差：司機(jī)集中到達(dá)，排隊(duì)提貨，庫(kù)區(qū)裝卸效率低；
• ?對(duì)賬滯后：依賴紙質(zhì)報(bào)表，監(jiān)管與賬貨匹配存在盲區(qū)；
• ?異地難監(jiān)管：總部對(duì)遠(yuǎn)程倉(cāng)庫(kù)信息掌握延遲，異常發(fā)現(xiàn)不及時(shí)。

行業(yè)調(diào)研顯示：

• 超60%的企業(yè)面臨“異地庫(kù)區(qū)監(jiān)管不及時(shí)”問題；
• 近70%的企業(yè)認(rèn)為“倉(cāng)儲(chǔ)交付慢”影響客戶留存與履約體驗(yàn)。
  

   

  倉(cāng)海幫系統(tǒng)：一體化平臺(tái)，解決倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與監(jiān)管關(guān)鍵卡點(diǎn)

青遠(yuǎn)能源是浙江自貿(mào)區(qū)油氣服務(wù)平臺(tái)上的核心貨主企業(yè)，其合作的庫(kù)區(qū)都已經(jīng)接入66云鏈倉(cāng)海幫系統(tǒng)，比如寧波信潤(rùn)、中化南通、中化揚(yáng)州等，形成一套標(biāo)準(zhǔn)化、多節(jié)點(diǎn)聯(lián)動(dòng)的數(shù)字化作業(yè)模式。

1.提貨權(quán)秒轉(zhuǎn)，客戶付款后即交付
客戶最關(guān)注的是，下提貨計(jì)劃的效率。以前線下蓋章，一個(gè)來回就一小時(shí)；遇到客戶下午下班時(shí)間才打款，傳統(tǒng)方式人下班了根本轉(zhuǎn)不了貨。

通過倉(cāng)海幫“線上提貨權(quán)轉(zhuǎn)移”與“自助提貨”功能，客戶付款后，青遠(yuǎn)能源物流部的工作人員，可在幾秒內(nèi)在線完成提貨權(quán)轉(zhuǎn)移，客戶也比較滿意這個(gè)效率。

實(shí)際效果：
? 超90%提貨任務(wù)在客戶付款后5秒內(nèi)完成權(quán)屬交割
? 客戶滿意度提升顯著，發(fā)貨效率提升約40%

2.?司機(jī)自助預(yù)約，現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)大幅減少

過去經(jīng)常出現(xiàn)“車到，單未到”的情況，導(dǎo)致司機(jī)在庫(kù)區(qū)門口空等。在上線倉(cāng)海幫系統(tǒng)的庫(kù)區(qū)，客戶將提貨計(jì)劃發(fā)送給司機(jī)，司機(jī)可自主在線預(yù)約庫(kù)區(qū)的提貨時(shí)間段，按時(shí)到場(chǎng)即可，避免了無效等待。

實(shí)際效果：
? 提貨現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間平均縮短70%以上
? 庫(kù)區(qū)作業(yè)計(jì)劃更有序，現(xiàn)場(chǎng)安全管理大幅提升

3.系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)賬，異地庫(kù)監(jiān)管一屏掌控

以前青遠(yuǎn)能源對(duì)賬，都是讓庫(kù)區(qū)商務(wù)第二天把前一天的紙質(zhì)報(bào)表傳給他們，即第二天對(duì)前一天的賬目；現(xiàn)在在倉(cāng)海幫平臺(tái)可以實(shí)時(shí)看庫(kù)存液位，出完貨系統(tǒng)就能看，和賬面庫(kù)存一比就知道有沒有問題。

實(shí)際效果：
? 對(duì)賬滯后時(shí)間由天縮短至實(shí)時(shí)
? 多庫(kù)監(jiān)管響應(yīng)效率提升超過300%

青遠(yuǎn)能源物流負(fù)責(zé)人表示：“我們是最早使用倉(cāng)海幫的一批，用順了之后，下游客戶也都要求使用。如果某個(gè)庫(kù)區(qū)沒接入系統(tǒng)，不僅協(xié)同效率低，還可能影響客戶體驗(yàn)，因此我們?cè)谶x庫(kù)時(shí)也建議統(tǒng)一接入倉(cāng)海幫平臺(tái)。”

這一趨勢(shì)也表明：數(shù)字化能力正成為倉(cāng)庫(kù)獲得大宗客戶青睞的“準(zhǔn)入門檻”。